😊 [ Bon #weekend à tous ! ]

😄 L'été reste léger avec notre "même des vacances" des archives 37 !

🥰 Voguons ensemble sur la rivière de l'humour d'archiviste !

---------------

📸 Robert Arsicaud - Bateau à voile sur le Cher - Saint-Avertin - Entre Après le 8 mai 1945 et Avant le 26 octobre 1947 - AD37 - 5Fi119743

😊 [ Vie des Archives ]

🎁 Parfois on reçoit des petits cadeaux de nos collègues archivistes des autres départements…

🤓 Quand ils découvrent un document nous concernant au gré d'un tri ou d'un classement, ils nous l'offrent gentiment !

😊 Ici, les archives de Savoie Le Département nous ont envoyé ce petit buvard publicitaire… On n'a pas encore entièrement compris le rapport entre le château de Rigny-Ussé et les piles Mazda, mais c'est un joli document !

---------------

📷 N. Brouwers - Don d'un buvard publicitaire pour les piles Cipel de la marque Mazda (anonyme, entre 1958 et 1960)- AD37 - 23Fi0204

📅 [ Une date, un événement ]

🧐 C'est dans la nuit du 29 au 30 juillet 1925, que se produit la catastrophe ferroviaire de Saint-Antoine-du-Rocher.

🕛 Il est 00h05 lorsque l’express n°3689 en provenance du Mans déraille à 93 km/h, en franchissant une aiguille de dédoublement.

🚂La locomotive quitte la voie, heurte le parapet d'un pont et chute de 4 mètres dans le ruisseau en contrebas, entraînant son tender.
Le fourgon de tête se dresse alors à la verticale, tandis que trois wagons se télescopent violemment. Seuls deux wagons échappent au chaos.

🧑‍🏭Les employés de la gare voisine, arrivés sur les lieux, assistent à une scène apocalyptique : au milieu des wagons broyés, coincés, enchevêtrés, s'élèvent les clameurs de détresse et les cris de douleur des passagers survivants prisonniers des tôles froissées.

🤕 On compte une vingtaine de blessés, dont le chauffeur, mutilé aux jambes et gravement brûlé. La plupart sont transportés à l'hospice Saint-Gatien.

😢Seize personnes ne survivront pas à l'accident, parmi lesquelles le mécanicien, M. Gorse.

🏃‍♀ La vitesse de la locomotive semble expliquer l'accident : sur cette portion, la voie forme une courbe dans une pente puis se divise en deux voies, la vitesse prévue par le règlement est de 30 à 40 km/h, d'autant que le train doit normalement s'arrêter 150 m plus loin à la gare de Saint-Antoine-du-Rocher.

🧐Le retard de cinq minutes aurait poussé le mécanicien à forcer l’allure. Il ne verra jamais la gare de Saint-Antoine-du-Rocher.

---------------

📸 Editions Roy - Catastrophe de St Antoine du Rocher - 31 juillet 1925 - AD37 - 13Fi0527
📸 2/4/5 Cartes postales Edition Roy - Catastrophe de St Antoine du Rocher - 31 Juillet 1925 - AD37 - 10Fi206_0019 / 10Fi206_0018 / 10Fi206_0004
📸 3 La dépêche - 31 juillet 1925 - 2030PERU67 (vue 69) https://archives.touraine.fr/ark:/37621/jx4ntzfgblpm/ddb22024-b736-41bc-b

Communauté de Communes Gâtine-Racan

🤓 [ #dossierdetranger ]

🕵️‍♀️ Aujourd'hui, nous vous présentons Roberto Alvarez Blanco, né le 10 août 1912 à Oviedo, peintre en bâtiment et sa femme Rosario Alvarez Blanco née Sanchez le 12 mai 1916 à Madrid, couturière.

💍 Ils se marient le 21 août 1937. Ils auront 6 enfants : Robert en 1940, Louise en 1941, André en 1943, Madeleine en 1945, Marie-Thérèse en 1949 et un sixième dont on ignore le nom en 1951.

🧐 Commissaire politique dans les brigades internationales de l'armée républicaine espagnole, Roberto combat le franquisme puis se réfugie en France suite à la "Retirada" : l’exode de près de 500 000 réfugiés venus d’Espagne entre la fin janvier et la mi-février 1939, suite à l’effondrement du front de Catalogne.

😟 Il est alors interné dans ce qui sera le plus grand "camp de concentration" de la "Retirada" : le camp de Mémorial camp Argelès sur Mer puis celui de Saint Cyprien. Il reste dans ces camps du 9 septembre au 22 décembre 1939. Il en sort en tant que travailleur volontaire pour la défense nationale à l'entreprise Drouard de Poitiers.

🚂 Il travaille alors sur la ligne de chemin de fer reliant Château-du-Loir au Mans et à la gare de triage de Saint-Pierre-des-Corps jusqu'à l'armistice.

🙁 Il est ensuite réquisitionné par la Kommandantur de Tours qui l'envoie travailler à Donges et à Saint-Nazaire.

👏 Durant cette période, il aide plusieurs jeunes requis à fuir pour échapper au STO en Allemagne.

😲 En août 1944, il se retrouve enfermé dans la "poche de Saint-Nazaire", une enclave de résistance allemande créée en réaction au débarquement en Normandie. Il parvient à monter dans un convoi de la croix rouge en novembre 1944, pour rejoindre la zone libérée avec sa femme et ses enfants.

✒ En 1946, il fait une demande de carte d'identité de commerçant étranger pour ouvrir sa propre entreprise de peinture, mais sa demande est refusée car la profession est "trop encombrée". Il effectue un recours gracieux , qui lui est accordé en 1947, car il transforme son projet en association avec un entrepreneur français.

📅 Le couple garde un statut de résident ordinaire entre le 15 septembre 1947 et le 14 septembre 1950, puis ils effectuent une demande de naturalisation.

😃 Roberto est naturalisé français le 2 mars et Rosario le 23 décembre 1951.

---------------

📸 Nathaëlle Brouwers - Morceaux choisis du dossier d'étranger "Alvarez - Sanchez" - AD37 - 49W165

😊 [ Bonne semaine à tous ! ]

🥰 Profitez des vacances pour faire un peu de tourisme ! et en Région Centre-Val de Loire il n'y a que l'embarras du choix !

😊 Par exemple le @Château de Chenonceau qui vous tend les bras avec son joli coucher de soleil sur cette affiche de 1902 de la compagnie du chemin de fer
Paris-Orléans !

--------------

📸 Moreno - Chenonceaux, vue partielle du Château - 1902 - Imprimerie Moderne - AD37 -99Fi0487

📸 [ #JeudiPhoto ]

😄 Il y a des combats qui méritent d'être menés même pendant les vacances !

🤔 Et vous vous placeriez plutôt le dossier en série w ou en série U ?

---------------

📸Jean-Gérard Potier - Inter-communes - Neuvy-le-Roi - 10 juillet 1977 - AD37 - 79Fi9223-039